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发布时间：2012/2/21

我国专用汽车行业普通自卸、半挂、罐式、厢式汽车等专用汽车产能已经饱合，行业竞争激烈，不建议再投资或引进此类生产企业。可以选择采用新材料、新工艺的产品，如铝合金罐车；或者可以填补国内空白的产品，如常州佳卓特种车辆有限公司的运马车；或者产品的技术含量高、附加值高的产品，如高等级公路养护车等。 
   
对这些已经形成或正在规划建设之中的专用汽车产业集群、产业基地，王焕民提醒，近期工信部采取的各项政策措施实际上是在给专用汽车热“泼冷水”，“从严管理”的信号十分强烈。主要有：
  
　　 改革了原有的公告管理流程。从2008年10月份正式接管公告工作开始，工信部就开始改革了原有的公告管理流程。首先，原公告审查组专家绝大多数回到原单位，所需专家重新聘用。其次加强对检测机构的监管。从2010年有月份起，工信部对检测机构发布了新的管理规定，对检测机构的能力进行全面核查。三是新成立汽车产品技术委员会，解决“疑难杂症”，即解决那些随着市场的发展出现的新产品没有标准可依，或者是有标准可依，但是标准法规的条款不满足现实产品的要求等问题，由技术委员会讨论，由检测机构执行。

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