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混凝土搅拌车结构及设计

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发布时间：2010/12/16

混凝土搅拌汽车是指在载重汽车的底盘上装有恒定转速的搅拌筒、能均匀排料的螺旋叶片和液压动力系统等专用设备，用于搅件混凝土的罐式汽车。通常分为两类，一类是将已经搅拌好的预制混凝土或将水泥、骨料和水一起装入搅拌简，在运往施土现场途中不停地搅拌．防止混凝土凝结或析水，称为湿式搅拌汽车；另一类是将水泥和骨料在干的状态下装入搅拌筒进行混合，待运到施工现场前适当时候再加水搅拌，称为干式搅拌汽车。干式搅拌汽车一般自备有水箱，也可在加水地点由地面供水。采用这种后加水方法运输距离可以适当加长。我国大多采用湿式搅拌汽车。

搅拌筒和叶片的结构与设计要点

搅拌简多呈双锥体，中间一段为圆柱，前锥体的锥角大于后锥体（装料端）的锥角。搅拌筒的安装角度（搅拌筒轴线倾角）一般为15°~19°。工作容积（装载容积）占总容积 65％为宜，圆柱体和前锥体的容积约占总容积的65％。搅拌筒内一般设置两条右旋螺旋叶片，相错180°，能有效地搅拌混凝土和连续进、出物料。在圆柱体和前锥体部分采用阿基米德螺旋叶片，在后锥体部分采用螺旋角为常数的对数螺旋叶片，这样能使各种坍落度的混凝土都能顺利地连续排出。螺旋叶片和搅拌简应采用高强度、高耐磨性材料制造。

搅拌筒转速影响着搅拌的均匀性、预制混凝上的质量、搅拌系统的磨损程度和功率消耗。根据试验，转速范围在 1~15r/min为宜，故搅拌转速一般在12r／m左右，现有提高的趋势；搅动转速（途中搅拌，以防凝结和离析）在 2r/ min左右；进料（即装料）转速最高不宜超过12r／min ，一般在8~10r / min 左右。

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